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浅谈改革开放以来公路软土地基的处理方法

编辑:Welcome 来源:Welcome 创发布时间:2021-03-11阅读70129次
  

改革开放以来我国公路建设事业有了跨越式的变革和发展。 但是,随着我国社会经济的发展,公路建设的市场需求在扩大,但在公路工程施工中,经常不会遇到坚硬的土地基础问题,往往要花费很多人力物力来提高这种基础状况。 本文主要是对公路工程施工中软土地恩处置措施和方法开展的研究与探索。 关键词:道路工程的硬土地恩处理方法探索硬土地基础是指土地的基础承载能力不能稳定支撑的结构物,或者施工时可以超过承载力的排斥,但工程结束后使用中地基发生失稳,结构物大幅度塌陷或不均匀分布的结构。

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如果不对这样的地基进行必要的处置或不进行处置,则有可能再次发生路基塌陷、位移、裂开、路面平缓的凹凸、桥含地下通道等人工结构物的跳跃摇晃等问题,过度塌陷不会导致道路的严重破坏或功能丧失,而大一.公路工程坚硬土地的基础特征根据中国《公路硬土地恩路堤设计与施工技术规范》,软土地基的定义是滨海、谷地、湖沼、河滩沉积的天然含水量低、压缩性低、空隙比大、剪切强度低的细粒土。 根据实际的工程经验,必须根据液限指标和稠度等综合判断确认硬土地的恩惠。 坚硬的土地之恩具有强度低、变形大、溶解慢等特点。

软土中含有很多亲水性胶体微粒,土体呈圆形海绵状结构,由于空隙大、透水性小、含水量多、压缩性强、剪切强度低等特点,受到堤坝低碎石的调整,需要很长时间才能稳定地基。 另外,由于硬土地基的地下结构牵引车辆,交通量大,路基经常出现侧向收缩,路基再次打滑,基础塌陷等现象,短时间内超过最后塌陷,避免侧向打滑,路基及其外侧建筑物,或者其他农田、养鱼池的安全在软土地基上修建道路最引人注目的问题往往表现出地基的稳定和塌陷变形。

坚硬的土地基础对道路有另一个影响,含水量小,不能超过较好的压实拒绝和其他一些道路工程的技术拒绝。 二.硬土地基的危害硬土地恩具有地基不稳定、可变性强的特点,其物理性质不会随沉积年代、气候变化而变化,另外硬土地基的性质存在相当大的差异,因此如果不根据实际情况采用适当的方法,则会产生很大的影响。

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道路设计是根据勘查数据报告书制定的,如果勘查数据不正确,其设计和处理方法一定与实际不符,最后可能会影响工程质量,引起地基下沉、弯曲、塌方。 另一方面,软土由于生产简单,厚度变化幅度大,所以熔化速度慢,凹陷分布不均匀,即使用平坦度不同的软土调查,误差也没那么大。 2 .降低工程成本方面的影响。

许多公路工程公司不受市场经济的影响,把工程重点放在提高效益和缓解工期上,所以施工中他们把重点放在赶上工期上,不考虑施工安全性的性质,在软土恩惠的过程中,目光迅速,最后沉降,变形的现象3 .工程质量方面的影响。 根据坚硬土地的基础特征和坚硬土地的恩惠性质随季节变化的情况,潮水上升和潮汐对地下地基的影响很大,如果不根据情况区分,施工中容易出现误差,容易影响作业质量。 4 .工程稳定度方面的影响。 硬土地基在处理过程中要求非常快,不考虑实际情况,在硬土地基为了凝固稳定开始施工的下一阶段,会影响工程的稳定度。

三.硬土地基的处理方法1 .充填法充填法充填法是浅层硬土地基的处理方法。 挖掘基础底面以下不太深的处理范围内的软弱土层,具备质地柔软、强度高、性能平稳、外用侵蚀性砂、玉石、坯土等分层重装的同时,人工或机械地展开表层力,其中,地基处理的玛缓冲材料的自由选择可以组合沙子和砂石的缓冲材料、坯土的缓冲材料、灰土的缓冲材料、碎石和矿渣的缓冲材料。 2 .压实法压实法所谓压实法,采用一定的手段,通过振动、断裂减小地基土体的空隙,提高其强度,超越符合路基排斥的作用。

该方法的原理是利用生石灰的柔软性消除化学反应后的收缩,桩之间的土水解,桩周围的土破坏后,土壤密度逐渐加强,地基强度提高,使符合拒绝工程的地基承载力(桩的压实、柔软压迫、收缩压迫) 国外从20世纪30年代开始用于土壤和灰土的处理,中国从50年代中期开始在西北地区进行试验,70年代初期在黄土地区得到普遍应用。 其适用范围是处理地下水位以上的湿陷性黄土、碎石和杂填土、含水量小的软土。 具有纵推合同、工期延长、处分深度平均15米、现场采访等优点。

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3 .灌溉溶解法配置线墩灌溉井,提高地基灌溉条件,采取冷却、抽气、抽水机和电渗等措施,加速地基土的溶解和强度的迅速增加,提高地基土的稳定性,早期完成塌陷(由冷却系统和排水系统组成) 也包括装载预压法、真空预压法、降水预压法、电渗灌溉法等实际处理方法。 这种方法主要用于解决问题地基的塌陷和稳定问题。 为了加速溶解,一般适用的方法是减少天然土层中的灌溉路径,延长其灌溉距离,加速基础溶解,设置足灌溉井以超过延长预压工程预压期的目的。

另外,缓和地基土质剪切强度的迅速增加,提高地基承载力比施工载荷迅速增加的速度慢,可以确保地基的稳定性。 灌溉溶解法仅限于饱和状态和软土层的处理,但必须慎重对待渗透性极低的泥炭土。

4、袋装砂井法袋装砂井是砂砾型土工织物宽袋装砂砾石,设置在软土地基上构成灌溉砂柱,是加速软土地基灌溉溶解的地基处理方法。 袋装砂井是近年来线墩灌溉井工艺的发展,是砂两法的沿袭,是散体取砂用化学纤维织物制成的细长袋(7-12cm )作为线墩灌溉体的一种方法。

具备排水系统是在地基上设置灌溉地下通道,改变原有地基的边界条件,减少孔隙水的排泄途径。 5 .化学修饰法化学修饰法是利用某种化学溶液在地基土中流动,通过化学反应分解凝胶化物质,激活土粒子表面,在识别处堆积烧结,强化土粒子之间的连结,提高土体力学强度的方法。

有两种比较成熟期的方法:1) .加热桩法:利用石灰、水泥等固化剂,利用相关机械在地基深处和软土中展开强制加热,通过软土和固化剂之间不产生的一系列物理化学表现,构成软溶体,超越溶地基的作用, 2 ) .灌浆沉积法:采用气压、液压或电化学原理,使部分可烧结浆料流向各种介质的裂缝或空隙,提高基础的物理力学性质。 6 .土工制造材料处理道路坚硬的土地恩土工制造材料是以人工合成的集合体为原料制作的各种产品。 可以放置在岩土或其他工程结构的内部、表面或各结构层间,具备过滤器、防渗透、隔离、灌溉、加固等多种功能,充分发挥强化和维持岩土或其他结构功能的新岩土工程材料。

四、硬土地恩处理中不应该注意的问题硬土地基的处理是隐蔽工程,另外,一般的地基处理方法的整治效果在施工工程完成后不反映,必须随着时间的推移仔细观察,因此在工程的各环节重视质量,合理安排, 因此,施工中必须特别注意以下几个问题: (1)根据基础特点选择合理的自由选择处置方法,同时综合考虑道路条件、施工条件、安全性、经济等综合因素。 (2)工程施工前,必须做好勘察工作,确保设计、施工一体化。 (3)将软土恩处与安全性防水工程的有机融合一起,可以避免突发事件的影响。

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(4)施工程序是必要的,施工方式合理,要尽量考虑经济、安全性等因素,尽量防止返工等造成的经济损失。 结语公路施工中穿过软土地区是常有的事。 坚硬的土地恩惠经常不会引起路基位移、裂开、路面平缓不均匀、桥涵地下通道中跳车摇晃等根本问题。 在道路施工中处理不当,电缆性没有被处理,由于工作中的细小的稀疏,经常不被用于在建筑物中长时间留下危险。

上述几项维修措施是为了减少地基承载力,提高地基强度,增大地基塌陷量,使过去的车辆和乘务员能够安全、缓慢、舒适地通过道路。 因此,根据不同的施工条件用适当的方法处理坚硬的土地恩惠,可以有效地避免或解决经常发生的问题,确保工程顺利完成,增加财务支出,防止更大的事故或破坏情况的再次发生。 参考文献[1] .郭良.古代离线二级公路硬土地基处治方法[J] .科学技术信息开发与经济,2006,(14)[2] .刘玉卓.公路工程硬基处理[M] .北京:人民交通出版社。

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